分析供電電源引起的振動主要包括三相電源不平衡，主要是大樓供電系統引起的。電源接線不良，電線老化，在維修和保養工作中應對各接線至少每2個月進行一次堅固檢查；每15天應對電源進行檢測，對老化或損傷的線進行更換。供電開關不良而引起三相電源不平衡，接線松動、開關損壞等。
介紹導軌引起的振動包括導軌分主軌和副軌，其對向度、垂直度的精度主要取決于安裝質量，其次取決于后期的維修保養。對向度、垂直度引起的振動，在轎內乘坐時會感到升降機前后左右擺動。
升降機廠家談到安裝方面樣板精度不高、放樣時各尺寸精度控制不好；施工過程中樣板變形；環境惡劣，例如氣溫變化大，大風吹擺；施工人員的技術水平、經驗和責任心欠缺。一旦因安裝不到位引起導軌對向度、垂直度超標也許就成了升降機振動的不治之癥。對此，升降機安裝時一定要選擇風小、氣溫變化小的天氣放線，一次完成；放線精度要符合廠家的技術要求，關鍵工序、關鍵部位要選派經驗豐富的人員主導；選擇材質不變形、強度大的材料做樣板；選擇合格的量具；校導軌時要經常檢查樣板線，每對導軌兩人或同一個人同時同步調校；每道工序完成后，除了認真地自檢外還必須由經驗豐富的人員復檢合格后方
可進行下一道工序。
提醒主機地線不良或其整個地線不良也會引起振動。在安裝工地調試時，電動機啟動時振動特別厲害，對線路、電子板、主機進行對調，仍出現振動。經查發現安裝工把主機地線懸空塞到線管內，對其按要求接地后升降機一切正常。大樓接地不良。在改造現場，無論如何調試升降機總會出現顯示亂顯、亂登記呼梯，運行時嚴重振動。在確認控制柜、主機、電源、機械無問題后，要求甲方重新做大樓接地后，以上問題都得以解決。控制線與信號線未分開布線或未采取屏蔽處理引起干擾而振動，所以控制線與信號線必須分開布線，信號線要采取屏蔽措施或使用雙絞線。
轎廂引起的振動主要由設計造成的。部分牌子的升降機由于轎廂設計不合理引起轎廂受力不均勻導致重心偏移，從而使曳引輪中心或曳引輪槽組中心與轎廂中心不垂直，從而產生振動，此種情況可以在轎底加平衡鐵來解決。由于制造工藝粗糙，引起各連接件之間尺寸配合不合理。對這種情況在拼裝時不能強行拼裝，應及時與廠家溝通或現場進行相應處理。若強行拼裝會造成轎廂變形從而產生應力，當升降機運行時就會產生共振，后期基本無法解決。安裝人員未嚴格按照安裝工序和工藝要求作業引起大梁與立梁連接處產生應力，轎廂水平度、垂直度未找準引起轎廂重心偏移，后期再進行整改就比較困難了。
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